• 22 Ekim 2017, Pazar 14:16
ORHANBAYLAN

ORHAN BAYLAN

ALİEXPRESS VE İPEKYOLU PROJESİ ÜZERİNE...

ALİ EXPRESS VE İPEKYOLU PROJESİ ÜZERİNE…

Geçenlerde mutat kitap gönderimi için sık sık gittiğim PTT Kargo bölümündeydim.Önümde ortaokul öğrencisi olduğu belli olan 3 genç kız gişedeki görevliye:

“Abla bizim kargo gelmemiş mi hala bakar mısın “dediler.

Kontrol eden görevli; gelmediğini söylediğinde ama 1 ay oldu hala niye gelmedi ki kargo diye üzüldüler.

“Aliexpress’ten mi” deyince görevli,

“Eveeeet” dediler kızlar bir ağızdan.

“Gelir gelir “ diye teselli etti kızları.

“Ama geçenlerde arkadaşlarımızın kargosu 15 güne kalmadan geldiydi” dedi kızlardan biri.

“Ne alıyorsunuz o siteden” diye bende merakla sordum.

“Telefon kapağı” dediler.

Evet bugünlerde Aliexpress adlı Çin alış veriş sitesi pek revaçta.

Şahsen bir arkadaşta gördüğüm durum beni hayrete düşürmüştü.

1.5 $’lık bir emtiayı Hong Kong’dan özel koruyuculu zarfla ki o zarfı 1.5 dolara alamazsın Türkiye’de, binlerce kilometre uzaktan kargo dahil yolluyor.

Zarfı evirmiş çevirmiş ve bu üretim/nakliye girdabından çıkamamıştım.

Zira ben Bafra’dan gelirken ilaç yazdırmak için aldığım anne ve babamın kimliklerini 9 TL kargo ücretiyle yollayabilmiştim.

İstanbul’dan Bafra’ya 3 dolara yakın sadece Kargo bedeli.

HongKong’dan İstanbul’a Üretim/Korumalı zarf/Kargo dahil 1.5 dolar.

Aliexpress adlı ucuz mallar ki bazı ürünler cidden cazip ülkelerin kabusu.

Sanırım bazı ülkeler bu konuda engeller/kısıtlamalar getirmeye başladı.

Ayrıca ülkeler sanal ticaret ve sosyal media, bahis şirketlerinin sınır tanımaksızın yaptıkları bu vergisiz kazancını engellemenin yollarını aramaktalar.Ki bu konuda yerden göğe kadar haklılar.

Geçen yıllarda Twitter’la yaşananları ve halen tatil ve otel hizmeti sunan Booking şirketiyle çözülemeyen ve erişime engellenmesi halen devam eden durum malumunuzdur.

Aliexpress şirketinin Türkiye’de bir ofisi var mı, vergisini ödüyor mu, bu ürünlerin girişleriyle ilgili bir kısıtlama var mı bilmiyorum.

Bildiğim kadarıyla 100 Dolar üstü ürünlerde kargo şirketleri faturaları maliyeye ibraz etmek ve gümrüğe tabi olması gerekiyor ama bununda çözümünü aliexpress yetkilisinin arkadaşıma verdiği Türkçe cevapla nasıl çözdüklerini görelim:

“Biz zaten 10 dolar kesiyoruz faturayı canim”

Aliexpress üzerinden mevzuyu ülkemizde de pek heyecanla karşılanan, Pekin’den kalkan trenin Londra’ya kadar gideceği üzerine bina edilen “İpekyolu “ projesine getirmek istiyorum.

Çin şu an Amerika’dan sonra Dünya’nın en büyük ekonomik gücü.12 Trilyon dolar.

Dünya sınaı madde üretiminin %40’nı Çin üretiyor.

Çin şu an sadece nakliye handikabıyla Batı pazarını çökertememiş durumda.

Tabi bunun yanında henüz üretimde kullandığı insan sağlığına ilişkin boyalar filan konusunda da sabıkası dolaysıyla daha temkinle yaklaşılan bir üretici.

Ama üretim handikaplarını yok ederek, nakliye dezevantajını da avantaja çevirerek Dünya ticaretinde korkunç bir yere gelmesi kaçınılmaz görünüyor.

Bu proje için Asya kalkınma Fonu diye bir fon ayıran Çin’in harcamayı planladığı rakam 900 milyar dolar.

Çin’in bu projesiyle aslında Amerika’nın 2.Dünya savaşı sonrası pazarı ele geçirme stratejisi olarak uyguladığı ve parasını dünyanın en konvertibilite parası haline getirdiği Marshall Planı’nı taklit ederek piyasaya hakim olma stratejisi olarak görenler var.

Peki bizi tarihi İpekyolu ismi haricinde bu projenin neresinde karlıyız?

Eskiden kervancılar bizim tebamız olabilirdi, konakladıkları kervansaraylarda yedikleri, içtikleri, harcadıkları ülkeye kalırdı, sergi açtıkları pazarda narh öderlerdi ülkenin “İpekyolu “ ticaretinden karı vardı.

Hongkong’dan trene yüklenip, İstanbul’a gelen ucuz Çin malı’nın bana ne faydası olacak.Benim yerli üreticimi saf dışı etmekten başka.

Şu anda da bir çok sektörde 2-3 aylık teslimat koşullarıyla bu ticaret zaten firmalara kepenk kapattırmış durumda.

Bunu 1 haftaya düşürmek daha çok sektörde Türk yerli üretiminin fabrikasını kapatması demek.

Ya da yük vagonuna dolmuş ve çok hızla yol alan Londra’ya giden bir yükün ülkeme katacağı katma değer ne olabilir?

Tek şey şu olur sadece.

Çok para kazanıp semiren Çinli iş adamları ve çalışanlar, paralarını harcamak için tarihi turistik bir ülkeyi gezmeyi amaçladıklarında belki Türkiye’ye de gelirler diye umut edip duaya çıkmak olabilir.

Onun için; ismi hariç bize hiçbir şey katmayacak bu projeyi ezberletilmiş şablonlarla değil, daha mantıklı ve realist yaklaşımlarla irdelemekte yarar var.

Sen hele önce Aliexpress’den gelenleri bir kontrol et, İpekyolu projesiyle gelen vagonlar dolusu ürünlerden belki gümrük vergisi alırsın…

Haksız mıyım?

 


MAKALEYE YORUM YAZIN

Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.


ANKET

Yeni İnternet Sitemizi Beğendiniz mi?

Site en altı
yukarı çık